مقاله دوم آشنایی با تراکتور ( انواع تراکتور ، ساختمان تراکتور )
انواع تراکتور
تراکتور، توان لازم را برای به کارگیری ماشین های کشاورزی تأمین میکند. کاربرد انواع تراکتور در کشاورزی مکانیزه امروزی امری ضروری به شمار میرود. شناخت انواع تراکتور به ما در گزینش درست آن و برای کار ، کمک میکند. در زیر فهرست برخی از انواع تراکتورها آمده است:
الف) انواع تراکتور بر اساس موارد استفاده
• تراکتورهای عمومی (یونیورسال)
• تراکتورهای باغی
• تراکتورهای صنعتی
• تراکتورهای شالیزار و باغچه ای
ب) انواع تراکتور بر اساس نوع چرخ
• تراکتورهای چرخ لاستیکی
• تراکتورهای چرخ زنجیری
ج) انواع تراکتورها از نظر تعداد محور محرک
• تراکتورهای دوچرخ (تیلر)
• تراکتورهای سه چرخ
• تراکتورهای چهارچرخ(دو چرخ محرک 1 چهار چرخ محرک 2)
د) انواع تراکتور از نظر توان مالبندی
تراکتورها براساس توان مالبندی به چهار گروه زیر تقسیم می شوند. توان خالص روی مالبند تراکتور را توان مالبندی می گویند.
تراکتورهای گروه اول، با توان مالبندی 15-35 kw
تراکتورهای گروه دوم، با توان مالبندی 30-75 kw
تراکتورهای گروه سوم، با توان مالبندی 60-168 kw
تراکتورهای گروه چهارم، با توان مالبندی 135-300 kw
تراکتورهای عمومی :
تراکتوری است که برای انجام بیشتر کارهای مزرعه از جمله، عملیات آماده سازی زمین ، کاشت ، داشت ، برداشت و غیره در مزارع طراحی شده است . مهم ترین ویژگی های این نوع تراکتور عبارت اند از:
قابلیت تنظیم فاصلهٔ چرخ ها
قابلیت گردش سریع در شعاع کم
سهولت و سرعت در متصل کردن و به کارگیری ادوات
تراکتورهای باغی :
این تراکتورها، تراکتورهای کوچک و متوسط و بیشتر کمرشکن با فرمان هیدرولیکی هستند. این ویژگی آنها را قادر به حرکت و کار با ادوات در اطراف و زیر درختان میسازد. تراکتورهای باغی بیشتر شاسی کوتاه و دارای چهار چرخ محرک و موتور دیزل با توانی نزدیک به 15 تا 40 اسب بخار و 2 یا 3 سیلندر هستند .
تراکتورهای صنعتی :
تراکتورهایی در اندازه و ویژگی های گوناگون برای کارهای صنعتی و جابه جایی وسایل سنگین در کارخانجات، فرودگاه ها و راه سازی هستند. این تراکتورها را میتوان به دستگا ه های بالابر ، حفاری ، بارکن مکانیکی و … که روی آنها سوار می شوند مجهز نمود
تراکتورهای دوچرخ (تیلر) :
این تراکتورها، دوچرخ محرک دارند، با دست کنترل می شوند و بیشتر در زمین های کوچک و شالیزارها به کار می روند.
تراکتورهای چرخ لاستیکی:
تراکتورهای چرخ لاستیکی رایج در ایران دارای دو محور و چهارچرخ هستند . محور جلوی این تراکتورها دو چرخ دارد که برای فرمان دادن به کار می رود.
دو چرخ عقب محرک اند و تراکتور را به حرکت درمی آورند. برخی از انواع این تراکتورها دارای دو جفت چرخ در عقب هستند (تراکتور شش چرخ)
در نوع دیگر این تراکتورها که توان مالبندی بیشتری دارند علاوه بر دو چرخ محرک عقب، چرخ های جلو نیز محرک است. برخی از انواع این تراکتورها دارای دو جفت چرخ در جلو و دو
جفت چرخ، در عقب م یباشند )تراکتور هشت چرخ(.در برخی از تراکتورهای چهار چرخ، بلندی شاسی از سطح زمین زیاد است این نوع تراکتور، تراکتور شاسی بلند نامیده می شود. تراکتور شاسی بلند ویژه داشت گیاهان با ساقه بلند مانند نیشکر است.
تراکتورهای چرخ زنجیری :
در انجام برخی امور به ویژه در زمین های سبک و شنی به علت نیاز به نیروی کششی و درگیری زیاد چرخ با زمین، از تراکتورهای چرخ زنجیری استفاده می شود.
استفاده از این تراکتورها در کشاورزی محدود است.
ساختمان تراکتور
ساختمان تراکتورهای امروزی از هر نوع که باشند دارای چند بخش زیر است:
1- موتور
2- دستگاه انتقال توان
3- سیستم تعلیق، هدایت و کنترل
4- سیستم هیدرولیک
5- تجهیزات گوناگون مانند اتاق، شاسی، سیستم گرمایشی و …
موتور :
توان لازم را برای انجام کارهای گوناگون تراکتور ایجاد م یکند.
دستگاه انتقال توان :
وظیفه این دستگاه، انتقال توان مکانیکی موتور به چرخ های محرک برای به حرکت درآوردن تراکتور است. در این انتقال، تغییراتی در دور و گشتاور موتور انجام می شود. این دستگاه، بخشی از توان موتور را برای به کار انداختن قطعات گردندهٔ ادواتی که از تراکتور نیرو می گیرند، به محور گردند های که در عقب تراکتور نصب شده است (محور P .T .O )، می رساند.
سیستم تعلیق، هدایت و کنترل :
تراکتور را روی زمین نگه می دارد و امکان حرکت و هدایت تراکتور را میسر می سازد.
سیستم هیدرولیک :
سیستمی است که بخشی از توان موتور را گرفته و به صورت توان هیدرولیکی ارائه می کند. این سیستم برای راه اندازی و کنترل جک ها و قسم تهای هیدرولیکی تراکتور و ادوات به کار می رود.
تجهیزات گوناگون :
بیشتر تراکتورهای امروزی دارای اتاق، سیستم گرمایشی (برای ایجاد دمای مناسب)، شاسی، قلا بهای اتصال سریع و … برای آسایش راننده و آسان شدن کار هستند
وسایل محافظت در مقابل واژگون شدن تراکتور
دو نوع ساختار محافظ برای ایمنی در هنگام واژگون شدن تراکتور به کار گرفته می شوند:
قاب محافظ و اتاقک محافظ
قاب محافظ :
دو یا چهار میله متصل به شاسی تراکتور است. صندلی تراکتورهای دارای قاب محافظ، یک کمربند ایمنی برای راننده دارد که هنگام واژگون شدن تراکتور، راننده را در داخل قاب محافظ حفظ می کند و از پرتاب شدن او جلوگیری می کند.
اتاقک محافظ :
اتاقکی است که دور یک قالب محافظ ساخته شده یا یک قاب فلزی محکم در طراحی آنها به کار رفته است. این اتاقک افزون بر محافظت از راننده در زمان واژگون شدن تراکتور، مزایای دیگری برای ایمنی و سلامتی دارد. اتاقک دارای در و پنجره ها است و هوا به کمک پنک ههایی از صافی عبور می کند و پساز تمیز شدن وارد اتاق م یشود، بدین ترتیب هوای داخل اتاقک تحت فشار قرار م یگیرد تا از ورود گرد و خاک به داخل اتاقک جلوگیری شود . بسیاری از اتاقک ها انتقال صدا و لرزش موتور را کاهش میدهند. اتاقک ها ممکن است دارای بخاری، تهویه مطبوع، پخش صدا و رادیو باشند و آسایش بیشتر را برای راننده فراهم ساخته و با جلوگیری از خستگی زودرس، سبب افزایش کارایی او در هنگام کار می شوند.
